レースカーのお色直しはラッピング！
皆さん、こんにちは。先週末はラグーナセカに行ってレーシングスクールの講師をして、月曜日のフライトで日本に戻ってきました。今回は１週間の滞在で、来季に向けての活動をスタートしています。まだ、だいぶ先の話と感じるかもしれませんが、早目にスタートしないといけませんからね！
先週はレース関連の話題は特になかったので、今回はレーシングカーのラッピングについて話をしたいと思います。インディーカーは平の部分がすくないので、フロントウィングやリヤウィング以外は基本的に塗装していますが、ナスカーやフォーミュラーカーでないシリーズのレースはほとんどがラッピングしてスポンサーのロゴやカラーリングに変えています。特に最近はレースによってカラーリングを変えたり、スポンサーが変わったりするのでそのための対応にはラッピングがバッチリです。
基本的には大きなステッカーシートに車のデザインをプリントして、車に貼ると言う作業ですが、車に奇麗に貼るのには半日近くかかる作業みたいです。実際にこの間カナダで行われたフェラーリチャレンジのレースでも、うちのチームの車はラッピングされていました。でも塗装した場合の、車をばらして塗って、乾かして・・・という作業を考えるとチーム的にもラッピングの方がはるかに簡単です。
実際にインディーカーも、リヤウィングはラッピングをしなくてはいけないルールに今年から変わりました。その理由は車検でチェックする時に、特別な素材を使ってないか、もしくは空洞になってなくてはいけないのにフレックスする素材にかわっていないかというチェックがされます。一時期F1でも問題になりましたが、フレックスする素材のウィングを使うとストレートでウィング角度が寝てスピードが速くなる仕組みになっていましたが、安全性そしてルール上の問題でこの素材を使用したウィングはルール違反になりました。
意外とステッカーの段差が空気抵抗になったりするので、チームも常に色んな事を考えてパフォーマンスアップを図ろうとしています。メカさん＆エンジニアさんの日頃の努力が結果に繋がるのです！！
フレンドリーなインディーが好きです
こんにちは。なんだかあっと言う間に１週間が経ってしまったって感じですね・・・。僕は先週末カナダに行ってきました。モントリオールで行われたカナダF1 GPの前座に行われるフェラーリチャレンジの仕事で行きました。F1が走るのを見るのは久しぶりだったので、面白かったです。
やっぱF1はインディーとぜんぜん違いますね〜。車もかなりコンパクトだし、空力パーツに関しては本当に感心します。もちろん予算を制限しようとインディーカーシリーズは必死になっているので、風洞でできる事は限られていますが、F1のウィングやパーツを見ているとインディーカーが３次元で設計をしているのに対して、F1は５次元以上の世界での開発をしている様に見えます。
車のテクノロジーに関しても驚きですが、ピット内の機材にも驚きます！今回はマクラーレンのゲストでガレージに入って色々とマネージャーと話をする事ができましたが、現場でのスタッフは１００人も居ると聞いて驚きです！！インディーはトップチームでも1台に対してせいぜい２０人くらいだと思います・・・。
ただ、パドック内の雰囲気は入れればセレブ感があって良いけど、一般のファンに対してはやっぱりインディーの方がフレンドリー＆オープンでいいかなって自分は思います。ドライバーからすると、ガレージにあまり人が居ない方が気軽にトイレとかに行けるから良いなと思いつつ、やっぱりファンあってのレースなので皆とふれあえる方が良いですよね！！
しかし、カナダのファンには驚き！毎日１０万人もの観客がコースに訪れて、練習走行の金曜もスタンドは、ほぼ満席！皆いったい仕事は大丈夫なのかと心配してしまいます！？！インディージャパンは３日間通しても１０万人も入らないと思うので、ぜひ今後はインディージャパンも盛り上がって欲しいなと思います！！
時速200キロを体験してみな大喜び！
皆さんお元気ですか？日本はそろそろ梅雨の時期かな・・・？？ロスは連日晴天です！！やっぱり天気がいいとやる気がいっぱいでますよね〜！！
さてさて、今年のレースも一段落して、自分は来季に向けて色々と活動を始めています。そして、去年から自分のパーソナルスポンサーをしてくれている腕時計メーカーのRitmoMvndoのイベントでラスべガスに行ってきました！！
べガスではジュエリーのコンベンションがあり、ブースで車をディスプレーし、夜はLasVegasMotorSpeedwayにあるレーシングスクールでインディーカーの体験走行をスポンサーのお客さんに接待。自分はライン取りやインディーについてなどゲストの皆さんと沢山お話をしました！ほとんどのゲストが体験走行を終えるとかなりニコニコ！！そりゃ〜人生で２００km／h以上を出す経験をする事は滅多にないですもんね〜〜！！皆さんもべガスに行く機会があれば、ぜひインディー体験走行しに行ってみて下さい！！本物のインディーかーのスピードよりは劣りますが、僕らがどういう世界で戦っているのかが、ちょっとだけ体験できると思います。
さてさて、今週末はモントリオールに行ってきます。今回はフェラーリチャレンジのお仕事。F１レースの前座ですが、久しぶりにF１を見るのが楽しみです！！
インディ人気上昇中です！
皆さん今日は。あっと言う間にインディー５００も終わってしまい、ようやく家に戻ってホッとしている所です。インディーには決勝日まで居ましたが、ChampCarとの合併もあって例年以上に盛り上がっていました！サーキットに入る時点から、大渋滞！！確実に去年よりも動員人数が増えている事は実感できたと思います！！インディーはアメリカ中でかなり盛り上がってますよ〜〜！！
今までアメリカではNASCARが一番と言われてきましたが、今年はChampCarとIRLの合併があり確実にNASCARの人気に追いついて来ている様な気がします。去年と比較すると、今の時点で全てのIndyCarレースのTV視聴率がアップしています。自分が予選落ちしてしまったバンプデーの放映はポールポジションを争った、ポールデーよりも視聴率が高くて、ある意味バンプデーの後に街を歩くのが恥ずかしかったです・・・！？！（笑）それに対して、NASCARのレースの視聴率はほとんど下がっています・・・。NASCARの人気が落ちていると言うより、NASCARの人気は頭打ちしている様な気がします。
でも、やっぱりダニカがインディージャパンで勝った事は、IndyCarの人気にかなり貢献していますね。その他にもエリオ・カストロネベスがDancing With the Starsの番組で優勝した事もIndyドライバーの知名度を盛り上げています。NASCARの人気はやはりドライバーが支えている物で、その辺に関してはIndyCarもようやく同じ土俵に立てるレベルに追いついて来たかなと思います。
今後はいったいどうなっていくのか・・・と言う事に関しては自分も全くわかりません。アメリカの経済状況も悪化している中、スポンサーがレースに投資する事に関しては、今後はかなりシビアになっていくと思います。その中でIndyCarはコストパフォーマンスでリーズナブルと言う見方をされていくのでは、と自分は思っています。
個人的にはNASCARはここ数年、鰻上りの状態で宣伝バリューが上がりましたが、ここへきてそのバリューが広告価値と実際にレースでかかる費用の割があわなくなって来ているのでは・・・と感じます。実際にIndyCarも、この問題は１０年程前に経験しており、今はできるだけコストを下げてレースをするように、シリーズが一生懸命ルールを変更してなるべく限られた予算の中でレースをするように進めています。
残念ながら今年の５００では実りませんでしたが、でも営業活動をしているなか、やっぱりNASCARやるんだったらCUPに出たいんだけど、その予算がないからそれだったらIndyCarの方が絶対にコストパフォーマンスは良いねって興味を持つ企業は沢山ありました。
とは言ってもNASCARの大スターと言えるドライバーの人気と比較すると、まだまだIndyCarドライバーの知名度は一般的に低い物です。では、今後はどうなって行くのか・・・・と言うと僕にも予測不可能です。ただ一つ言える事はモータースポーツの人気はアメリカで上昇中と言う事です！日本での人気ももっともっと上がって、自分も沢山のレースに出れる様になればなと思います！！
レースに関して僕らドライバーは勿論ガチンコ勝負で常に全力で戦っています。しかし、そのレースを見に来ているお客さんが皆で一体になって楽しめる場所を提供できるようになればいいなと、自分は今後も一生懸命レース活動をして行きたいと思っています！！
来年はパワーアップして必ず戻ってきます！
皆さん、今日は！この１週間は、天国から地獄と言う感じでした。火曜日の夜にインディー５００に参戦が決まり、その日の晩はウハウハ！しかも、スポンサーシップに興味があると言う所から何件も連絡があり、かなりウキウキ状態でした。
シートをゲットして、水曜から練習走行が始まった物の去年とコースのコンディションがかなり変わっていて、残念ながらベースセットではぜんぜん対応できずスピードが伸びなくて予選まではかなり苦労しました。データも思った以上にしっかり取れてなくて、空力のバランスをあわせるのに３日間もかかってしまいました・・・。予選当日になってやっとバランスがとれたのですが、バンプデー（予選最終日）の最後までタイムアタックをして決勝進出を目指して精一杯頑張りましたが、あと一歩足りずに決勝進出する事はできませんでした。
タイムアタックをする前に予選のシュミレーションをした時は、余裕で予選通過できるスピードだったものの、自分がアタックする直前に風向きが変わってしまい残念ながらスピードが伸びずに予選通過のタイムにはおよびませんでした・・・。本当に残念です。６年連続でインディー５００参戦を目指しましたが、６度目の参戦は来年までお預けになってしまいました。
予選シュミレーションが良かっただけに本当に悔しいです！でも、最後の最後まで諦めずに出した結果です。今回の経験＆悔しさをばねにして、来年はさらにパワーアップして戻ってきたいと思っています。いや、茂木でもちゃんとした内容のレースはできなかったので、来年はしっかりスポンサーとの交渉も頑張って、ちゃんとした体制で茂木＆５００に参戦したいと思っています！！
それが叶うのも皆さんの応援があってからこそです！今後も全力で頑張りますので、応援宜しくお願い致します！５００の決勝は本当は現場に行きたくありませんが、来年に向けての交渉も含めて今からスタートしたいと思ってます！！５００での賞金が入らない為に懐が淋しい冬になりそうですが、アルバイトしつつ来年の為に頑張って必ずパワーアップして戻ってきます！！I WILL BE BACK!!
日本人としての最多記録更新にかけてます！
皆さん、今日は。ゴールデンウィークはどう過ごされましたか？日本の天気はどうですか？？僕はインディアナポリスに来て早１週間が経ちました。まだ、チームとは交渉中で、２〜３日以内には方向性がしっかりと見えると思います。あとちょっと、と言う所で話がずっと滞っていて、いよいよ今週の水曜までには話を決めなくてはいけないタイムリミットが訪れてしまいました。
まだ、可能性としては５０−５０ですが、最後まで諦めずに交渉してなんとかシートをゲットしたいと思います。しかし、レーシングドライバーとして一番大変なのはスポンサー獲得からチームとの交渉ですね。実際に乗っている時が一番楽です！？！ま〜勿論レース中はハードですが・・・。でも、基本的にレース中はいつもヘルメットを被りながらニコニコしている気分です。だからこそ、早く走行したくてムズムズしています。
このインディアナポリス５００は世界３大レースに一つで４０万人のお客さんが訪れます。全米第一のレースイベントで、今年はChampCarとの合併もあり、ダニカが茂木で優勝した事もあって、かなり盛り上がっています！今年もインディー５００に参戦できれば個人的には６年連続の参戦です。日本人としては最多記録をさらに更新です！！だからこそ、何が何でもシートをゲットしてレースに出たいと思っています。
今レース参戦に向けて交渉しているのはインディージャパンで一緒に戦ったBeckMotorsportsです。チームオーナーのGregさんは５００の経験は豊富なので、自分も安心しています。インディアナポリスのスピードウェイはかなり特殊なコースで経験が物を言うコースです。３８０km／hオーバーで全開のままコーナーに進入するのは本当にスリリングです！！そして何よりも多くの観客が訪れる決勝日にグリッドに立つと鳥肌が立つくらい凄いイベントです。ぜひぜひ、テレビでレースを見て下さい！！
Beckとの話が決まれば、今回のカラーリングは真っ黒です。光沢がきいていて、ちょっとバッドボーイな感じで格好いいです！！ではでは、話が決まるまであとちょっと・・・、最後まで応援して下さいね！！
今度はワイナリー巡りをしたいな…
皆さん、今日は。茂木が終わってからもう3週間がたって、既に５月に突入。僕は先週末サンフランシスコに行っていました。前にも書きましたが、今回もフェラーリチャレンジのドライバーのコーチのお仕事でサンフランに来てました。サンフランから３０分くらい北上したソノマと言う場所にサーキットでレースが行われ、このソノマはワイナリーで有名な場所です。ほとんどのワイナリーはナパやソノマにあり、レースで何回も来ているのに未だにワイナリーに訪れた事はありません・・・。レース頑張って、バカンスで来てワイナリー巡りをして、一杯じゃなくて、いっぱいワインテイスティングがしたい所です！？！（笑）
フェラーリチャレンジのレースは無事に終わり、自分がコーチするドライバーは自己ベストの７位でフィニッシュ。コーチングするドライバーもかなり喜んで、次戦のモントリオールでは表彰台狙いです！！！やっぱ自分がコーチするドライバーがレベルアップして行くのを見ていると面白いです！！もっとタイムアップさせようと欲がでてしまうくらいです。
人のレースはさておき、自分は今週インディアナポリスに乗り込みます。といってもまだ交渉中で話が決まっていませんが・・・。残念ながらスポンサーの獲得に困難していて、後はチームに直談判状態になっています。ガレージで粘りまくってなんとかシートをゲットできるように頑張りますので皆さんもいっぱい応援してくださいね！！
茂木での皆さんの応援を今でも忘れていません！皆の期待に応えれない悔しい思いでいっぱいなので、その分も５００で頑張って何とかシートをゲットして良い結果を残したいと思っています！！
ではでは、アメリカ流で言うと“Wish Me LUCK!!”
ミニ・ロジャー２人が登場!!
皆さん、こんにちは。Indy Japanのレースが終わってから既に１週間が経ちますね。振り返ってみるとあっと言う間の週末だった様な気がしますが、やっぱり悔いの残る内容だったな〜・・・。でも、皆の応援があったから励まされています！！本当に有り難うございます！！
車はインディアナポリスに戻ってきて、問題のあったブレーキを分解して原因を探りました。すると、ブレーキのマスターシリンダーの中になぜかスチールの破片が入り込んでおり、恐らくそれが原因でブレーキがロックアップしてしまったのだと思われます。かなり珍しいトラブルでチームも驚いていますが、二度と同じトラブルが起きない様に、ブレーキを全部ばらして治している所です。
自分はLAに戻り時差ボケと格闘中です！？！歳をとる度に辛くなって行く気がします・・・。しかも、同時進行に溜まっていた仕事やインディ−５００の交渉も進めなくてはいけないので本当に大忙し。５００も早く良い形で決めたいと思っていますので、皆さんも応援していたくださいね！！
そうそう、毎年恒例で僕と同じスーツを手作りで作って、着て来てくれるお子さんがいますが、２年間IndyJapanを休んでいる間にもう一人のお子さんが誕生して今回は２人で登場！スーツは自分が着ている物と全く一緒でメチャメチャ可愛かったです！！連日徹夜で作ってくれたお父さん＆お母さん有り難うございました！！来年も頑張って参戦できる様にしますので、また宜しくお願いしますね！！
応援有難うございました！
皆さんインディージャパンお疲れさまでした！気がついたらレースも終わってしまい、あっと言う間にLAに戻る日になってしまいました。レースの結果はもう皆さんもご存知だと思われますが、残念ながらリタイヤに終わってしまいました。しかも本来１９日に行われるレースが、前夜の大雨でコースから水が沸き出してしまい２０日に延期。１９日に来て頂いた皆さんには、大変申し訳なく思っております。そして２０日も応援に来て頂いたファンの皆さんには心から感謝しております。
皆さんが応援に来てくれた事が一番の思い出になるレースでした。自分も少しでも良い結果がでるように全力で頑張ってきたのですが、残念ながら走行が雨でなくなったり、本当にぶっつけ本番の戦いになって難しい展開になってしまいました・・・。しかし、なんとか最後まで走りきってファンの皆さんの応援に応えれる様に、と思っていたので本当にリタイヤで終わってしまった事は残念です。
レースがスタートして最初のスティントは無難に走行しました。車は少しフラフラしていて無理をしたら完全にクラッシュで終わるなと思ったので、スタート時とリスタートも無難にこなし、レース後半戦にしっかりと集団について行ける様に戦略をたてて走りました。
ピットに入ってくる度にタイヤの空気圧であったり、車内で調整できる事は色々として、レース中盤にはまともに走れる車になっていました。残り５０ラップは集団の中に入ってバトルできる車にしあがるな〜って、思っていたのも束の間・・・。４回目のピットを無事に終わりコースに復帰したら、突然フロントブレーキがロックアップ！？！原因不明のロック（オーバルレースでは珍しい症状）で余儀なく車をストレートに止めてレースを終わらせなくてはいけなくなってしまいました。
結果的にはリタイヤで本当に残念。しかも、レース前半は全く勝負にならない状態での戦いだったので本当に悔い残る内容でした。しかしながら、たくさんのメンバーの方やファンが応援に来てくれて、本当に嬉しかったです！！皆のサポートがなかったら途中で諦めてたかも・・・と思うくらい、凄い声援だったので走っていてとても気持ちよかったです！！
今年のインディージャパンは天候で色々と大変でしたが、無事にレースができて一安心です。今回のレースでこりず、また来年もぜひ応援しにきて下さいね！！そして、来月行われるインディー５００に向けてまだ交渉中ですが、近日中に発表できると思います！！５００は必ず良い結果がでる様に頑張りますので、ぜひまた応援して下さい！！皆さん本当に応援有り難うござした！！
テルテル坊主で応援してください！
皆さん、今日は。日本に戻ってきて早１週間。レースも今週末と考えるとドキドキしてます！！日本についてからはイベント続き。土曜日はInterushのイベントで沢山のメンバーさんにお会いできてとても楽しい時間が過ごせました！思ったよりも多くの方が来られていたので自分もビックリでちょっと緊張しちゃいました。他にも大阪や仙台でもイベントが行われていたのに、出席できず本当に残念です・・・。
レース前はイベントだらけで大忙しです。今回は帰ってきてから、雑誌の取材、自動車専門学校での公演、IndyCafeでのイベントで関東地区を走り回っていました。その合間を縫ってトレーニングの時間もしっかりと作らなくてはいけないので、茂木でのレースはスケジューリングが本当に大変です。
茂木には水曜のお昼入りします。現場に着いたらシートポジションを改めて入念にチェック。スタッフともミーティングをして、週末のプランを改めて予習しなくてはいけません。
とりあえず、今は天気が気になってます・・・。３日間の中で１日でも雨が降ってしまうと走行時間が減ってしまうのでスポット参戦の僕としては辛い所です。と言う事で皆でテルテル坊主を作ってレースに応援に来て下さい！！（笑）
ではでは、皆さんとまたツインリンクでお会いできる事を楽しみに待ってます！！
シートやペダルは準備万端！
みなさん、応援きてくださいね
気がついたらIndyJapan３００までもう２週間！もうちょっとでレースができると思うとワクワクしてきます！自分は昨日と一昨日チームに行ってシート合わせをしてきました。ショップについたらまずは、メカニックに挨拶をして余談。ほとんどのメカとは一緒に仕事をするのは初めてとなりますが、以前から話を聞いた事のあるベテランのメカさんがいっぱいいたので一安心。車もしっかり時間をかけて組み上げているのでいい感じに仕上がっています。
話が一段落した所でレーシングスーツに着替え車に乗り込みシート合わせ。シート自体は既に持っていたので、今回はペダルやハンドルの位置の確認を入念にしてシートベルトの長さもしっかり整え準備OKです！！思った以上にシート合わせは早く終わり、残りの時間はチームオーナーと茂木のスケジュールや戦略についての話し合い。茂木はイベントづくしで本当に忙しいので・・・。時間の管理も事前にしっかりと考えておかないと大変な事になってしまいます。
レースの週末は初日に練習走行が２セッション、２日目に練習走行があって午後に予選。そして最終日に決勝があります。以外と走れる時間は物凄く少ないので事前に全てのセッションのプランをたてておかないといけません。その上に１代体制でスポット参戦という難しい状況での戦いとなるので、ほとんどの走行時間を決勝セットに費やさないといけないので大変です。だからこそ事前の準備が大切になってきます。
今はインディアナポリスの空港でこれからLAに戻り、月曜のフライトで日本に戻る予定です。いよいよって感じです！！ではでは、１２日の土曜の夜のイベントで皆さんにお会いするのを楽しみにしてます！！そして、少しでも多くの方が茂木に応援に来てくれる事を期待してます！！レースのチェッカーフラッグが見えるまで全力で頑張ります！！
インターラッシュカーはかなり格好いいです！
皆さん、もうお花見には行かれましたか？日本は今ちょうど桜が満開の時期かな？？って気がついたらもう4月ですね・・・。茂木まであと3週間をきり、準備も着々と進んでいます。
さっきチームから送られてきたメールの中に、ペイントから上がってきたばかりの車体の写真が含まれてました。Interushカラーの車体はかなり格好良くなると思うので、実物を見るのが楽しみです。
新品のレーススーツとヘルメットが届いた！
皆さんお久しぶりです！最後にブログを書いたのがついこの間かなと思っていたら、もう２週間も経っていたのですね・・・。時間が経つのは早いから驚きです。僕は、IndyJapanに向けての準備で大忙しです。今はLAで色々とチームと連絡を取って、スケジュールの管理や、ゲストに用意するパスの受け渡しをするプランニングなど事前にやっておかなくては行けない事が沢山あります。
勿論、この辺に関しては人任せにする事もできますが、やはり僕の為に応援しに来てくれるゲストやファンの皆さんが楽しめて、そしてスムーズに観戦できる様にしたいので、自分もできる限りの事はして皆と一緒に盛り上がれれば良いなと思っております！！だからこそ、茂木でいっぱいの方とお会いできるのが今から本当に楽しみです。
茂木のレースまであと１ヶ月。まだまだ準備が沢山あるので、レース当日までは忙しい日々が続きそうです。しかも、同時進行でIndianapolis500の話も進めないと行けないので、猫の手も借りたいくらいです。Indy500は４０万人の観客が来る大イベントです！！茂木のレースも５００も自分にとって、楽しみなレースなので早く５００の話も決めれると良いなと思ってます。
そうそう、さっき家に茂木で使用するスーツが届きました！！かなり格好いいのでサーキットで着るのが楽しみです。僕は昨年からAlpinestarsと言うイタリアーのスーツメーカーを使用しています。このメーカーは２輪で色々と得たノウハウを４輪にもいれているので、グローブのグリップ感だったり、スーツの気心地は最高です！！実はヘルメットやスーツ、そしてグローブに関しては個人的にかなりの拘りがあります！やっぱり自分の命を守ってくれるアイテムなので、大事にする事は大切ですよね。ではでは、現場で僕のニュースーツ＆ヘルメットを見るのを楽しみにしてて下さいね！！！
交渉が終わって一安心
皆さん、今日は。4月19日にツインリンク茂木で行われるレースの詳細がようやく決まり、ほっとしている所です。今年のIndyJapanは２００５年からパートナーを組んでいるDerekWellman氏が率いるWellmanRacingからのエントリーで、車のメンテナンスはBeckMotorsportsで行います。ずいぶんと長い間の交渉だったので、やつと細かい話が決まって一安心と言う所です。良く以外だなって言われるのですが、レースで一番大変なのは交渉なんですよね。実際にレースをしている間が、ぶっちあけ一番“楽”です。自分が好きな事をやれる一番幸せな時間ですからね！！が、それまでの交渉が本当に大変なのです・・・。ある意味、毎年が修羅場って感じなので。しかし、自分で選んだ道なのでずっと頑張り続けていかないと、諦めたらおしまいですからね！！
IndyJapanのレースが楽しみです
皆さんお元気ですか？日本はまだ寒いのかな？もうちょっとで春の訪れですね。寒いのは苦手だから早く暖かくなって欲しい所です。・・・と言ってもLAは一年中あったかいので、こっちの天気は良好です。
さて、先日インディーかーの開幕戦が行われるマイアミ・ホームステッドに行ってきました。皆さんも既にご存知だと思われますが、ホームステッドでのテス走行初日にIndy Car SeriesとChamp Car World Seriesの合併の発表があり、ついでにロングビーチGPと同日に開催されるIndyJapanの日程が移動する噂が飛び出ていた中、IndyJapanのレースも予定通りに決行と言う発表もあり一安心。色んな噂が飛び回ってる間は、あらゆる所から情報を仕入れてIndyJapanの開催日の移動がない事は確信していましたが、色んなメディアが違う話を報道していたのでやはり発表があるまではドキドキですよね！？！それより、合併した事によって全米中のメディアがそのニュースを報道し、今年のインディーカーシリーズはかなり盛り上がりそうです。
ホームステッドには２日間いて、色んなチームのテストプログラムを観察したり、チームと茂木のプログラムについての話し合いも続けました。まだ、詳しい詳細を詰めていかなくてはいけないので大変です。気がついたらIndyJapanまであと２ヶ月を切ってるではないですか！？！もう、ユックリしてる暇はないので、今はフルスロットル状態で頑張っております。しかし、現場で走ってる車を見てしまうと自分も車に乗りたくてムズムズしてしまいます・・・。いや、今はむしろムズムズと言うかイライラしてくるくらいです。やっぱりずっと車に乗ってないのは辛いですね。でも、テストでは、自分が乗っていなくても現場で他のチームのテスト内容だったり、使用しているサスペンションや、ダンパー等を盗撮したり、秘密パーツを装着してないか等をチェックする事が重要です。スポット参戦の難しさは、いかに準備が大切かと言う事で、乗れない間は他のチームがやっている事を良く見て、車のセットアップのトレンドを理解する事がとても重要なのです。
２日間のテストが終わってLAに帰ってきてユックリするのも束の間で、また来週ホームステッドに行ってフェラーリチェレンジの仕事があります。フロリダはLAからだと本当に遠いんですよね・・・。日本に帰る方が楽なくらいです。でも、仕事だから仕方ないか。とにかく今はIndyJapanのレースが楽しみです！！
IRL（インディー・レーシング・リーグ）とCCWS（チャンプ・カー・ワールド・シリーズ）の合併について
アメリカではここ数日間、フォミュラー・カー・シリーズとして存在していた二つのトップカテゴリー（IRLとCCWS）が、合併する噂で報道が加熱していました。
トップフォーミュラー・カー・シリーズが二つも存在していた為に、いろんな混乱が発生していました。最近ではアメリカのモータースポーツにおいて、NASCARが一番人気を誇る様にもなってしまいました。しかし今回の２シリーズが合併する事で、より多くのチームがエントリーして出走台数も増えるなど、より多くのメディアやファンがインディー・カー・レースに興味を示してくれると思うので、アメリカン・モータースポーツにとってはとても良い事でしょう。
IRLとCCWSのチームが共に協力し合い、アメリカ発フォミュラー・カーのレースを盛り上げていこうと本気で頑張っているので、これからインディ−カーの人気はさらに向上すると思います。今まではよく「インディー・カーとチャンプ・カーはどっちが速い？」とか「どっちが上なの？」等と言う質問が多々ありましたが、合併によって双方のシリーズに参加するチームやドライバーが、自信をもってアメリカのトップ・カテゴリーだと胸を張って言える事が、何よりも良い事だと思います。
日本でも毎年ツインリンクもてぎで開催されるIndyJapan300において、今後は更に盛り上がるイベントとなる事は間違いありません！やはり、車が350kmオーバーでバトルをしているのは、本当にスリリングですからね！！合併のニュースによってこのレースは世界中でメディアの関心の注目をあびることとなるでしょう。そして、自分もこのタイミングを一つのチャンスと考え、インディー・カー・レースに今後も参戦し続け、全力で頑張り続けたいと思っています。インターラッシュアフィリエイトの皆さんが一人でも多く応援しに来てくれるのを楽しみにしているよ！
フェラーリ・チャレンジ
皆さん、お久しぶりです。
ついこの間、年が明けたばかりと思いきや、もうバレンタイン・・・。時間が経つのが年々早くなっているから本当に恐ろしい。自分はこの２週間は超ドタバタでした。まず、１月末にインディアナポリスに行き、２月５〜１３日までは日本。そして１３日に半日だけロスに戻って、その日の晩にサンフランに移動。ワイナリーが沢山あるので有名なソノマにあるインフィニオン・レースウェイでフェラーリ・チャレンジに参戦するドライバーのコーチをしました。
このフェラーリ・チャレンジのレースは日本でも行われてますが、北米のシリーズもかなり活気的です。チームによっては下手なインディーのチームよりも予算をかけてるんじゃないか・・・と思うくらいです。自分がコチをするドライバーは、ビバリーヒルズ＆シリコン・バレーフェラーリのディーラーチームに所属するドライバーで去年から彼のコーチングを始めました。最初から意気投合で、自分が色々と教えてあげる様になってから脅威のタイムアップ！本人も大喜びで今年もコーチの依頼があって自分はテストからレースも行く事になりました。
１５日の晩にようやくLAに戻り、自宅でユックリする事ができました。
と言ってもリラックスするのもつかの間でこの２週間は猛トレーニングをする予定です。
シーズン開幕に備えて体調管理もしっかりしないとって感じです！！
気がついたらレースまで２ヶ月・・・。
その前にいっぱい決めなくてはいけない事があるのでユックリしていられません。
ではでは、皆さんもレースに向けてだんだんテンションを盛り上げてって下さいね〜〜！！
レースに向けて
皆さん、今日は。
僕は昨日まで、インディアナポリスに行ってました！今年レースに参戦する為のライセンスの申請や身体検査をやってレース参戦に備えて準備は着々と進んでます。チームの方にも訪問をして、色々とプログラムの内容についての調整の話をしたり,かなり忙しい滞在でした。いや〜でも久しぶりにレーシングカーを見ちゃうと、テンション上がりますね〜〜！！早く乗りて〜〜〜って気合いが入っちゃいました！？！（笑）
しかし、家で最近は風邪が流行ってます・・・。先日は息子が風邪をひいて、その菌を自分が移されたっぽいです。別に高熱がでる訳ではないのですが、ずっとダルっ〜〜って感じで、力が入りません。咳も止まらないし・・・、最近は風邪からのリカバリーが少し時間かかる所がとくに歳を感じます。（泣）いや、だからこそ衰えない様にしっかりとトレーニングをしないとって感じですね。
さてさて、今回はインディアナポリスで訪れたのはIndy Racing Leagueのオフィッス。この中で身体検査を行いとりあえず脳も平常か・・・、と言うチェックもされたりします。勿論自分はバッチリパスしましたけどね。しかも、ここの所スポール界ではドーピングチェックが煩く、今年はとくに検査が厳しかったです。尿検査のときなんか検査官が一緒に立ち入りますからね！？！外のビルの写真と一緒に身体検査の様子も写真で納めたかったのですが、検査中は全裸なので控えさせて頂きます。（笑）しかも、今回はデジカメを忘れちゃったのでiPhoneで撮った写真で許して下さい・・・。
検査が終わってから久しぶりに、スピードウェイに行ってきました。Indianapolis Motor Speedwayに入るトンネルを潜るときはなんだかいつも緊張します。それはやはりこのスピードウェイには歴史と伝統があるからかな？！？もうIndy500に５回参戦していますが、未だにレース前のグリッドに立つときは緊張します。そのくらいこのレースはビッグイベントなのです！！スピードウェイにはミュージアムもあって、歴代の優勝している車やIndy500の歴史がゆっくり見る事もできるので、インディアナポリスに行かれる用事があればぜひ行ってみて下さい。インディアナポリス唯一の観光スポットなので・・・！？！（他に何もないから）
ではでは、これからレースに向けてトレーニングに行ってきます。長〜いシーズンオフだったので身体もなまっちゃってるし。何よりもIndyJapanのレース、そして事前に行われるイベントで皆さんにお会いできるのを楽しみにしております！！
ロジャー＆インディ日記掲載開始！
皆さん、今日は！
インディーカードライバーのロジャー安川です。
４月１９日にツインリンク茂木で行われるIndyJapanに、インターラッシュと共に参戦する事が決まりました！！
インディーカーのレースはご存知ですか？インディーカーはアメリカでは超人気のあるレースです。その中でもIndianapolis500は世界３大レースの一つとも言われ、決勝日には４０万人もの観客が訪れるビッグレースです。
インディーカーレースのとくにオーバルレース（楕円形のコースで行われるレース）は、アメリカ特有でもあり日本ではまだあまり馴染みもなく、よく“グルグル回ってるだけで、面白いの～？？”って聞かれますが、実はこのレースは奥がメチャメチャ深いんです。
３５０kmオーバーのデッドヒートで、最後まで誰が勝つかわからないレースを、毎戦繰り広げられています。って、文章で説明するのも凄い難しいのでぜひ見に来て下さい！！だいたい、見に来てくれた人のほとんどが興奮して“スッゲー面白かった！”って言ってくれる程に現場ではかなり盛り上がってます。
今はIndyJapanのレースに向けてかなりドタバタしています。色々とチームとの交渉や、スーツ＆ヘルメットの手配。以外と準備にする事がたくさんあるんですよね。その他にも健康チェックを受けて、身体が（とくに脳が）正常かもチェックされます。最近はドーピングの事に関してもかなり煩いですね・・・。もちろん僕はメチャメチャクリーンですが。
ではでは、今後の色々とインディー＆アメリカ情報をあっぷしていきますので、楽しみにしていて下さいね！そして、何よりも４月１９日のツインリンク茂木で行われるレースには是非X2応援しに来て下さい！！宜しくお願いします！！！