レースカーのお色直しはラッピング！

皆さん、こんにちは。先週末はラグーナセカに行ってレーシングスクールの講師をして、月曜日のフライトで日本に戻ってきました。今回は１週間の滞在で、来季に向けての活動をスタートしています。まだ、だいぶ先の話と感じるかもしれませんが、早目にスタートしないといけませんからね！

先週はレース関連の話題は特になかったので、今回はレーシングカーのラッピングについて話をしたいと思います。インディーカーは平の部分がすくないので、フロントウィングやリヤウィング以外は基本的に塗装していますが、ナスカーやフォーミュラーカーでないシリーズのレースはほとんどがラッピングしてスポンサーのロゴやカラーリングに変えています。特に最近はレースによってカラーリングを変えたり、スポンサーが変わったりするのでそのための対応にはラッピングがバッチリです。

基本的には大きなステッカーシートに車のデザインをプリントして、車に貼ると言う作業ですが、車に奇麗に貼るのには半日近くかかる作業みたいです。実際にこの間カナダで行われたフェラーリチャレンジのレースでも、うちのチームの車はラッピングされていました。でも塗装した場合の、車をばらして塗って、乾かして・・・という作業を考えるとチーム的にもラッピングの方がはるかに簡単です。

実際にインディーカーも、リヤウィングはラッピングをしなくてはいけないルールに今年から変わりました。その理由は車検でチェックする時に、特別な素材を使ってないか、もしくは空洞になってなくてはいけないのにフレックスする素材にかわっていないかというチェックがされます。一時期F1でも問題になりましたが、フレックスする素材のウィングを使うとストレートでウィング角度が寝てスピードが速くなる仕組みになっていましたが、安全性そしてルール上の問題でこの素材を使用したウィングはルール違反になりました。

意外とステッカーの段差が空気抵抗になったりするので、チームも常に色んな事を考えてパフォーマンスアップを図ろうとしています。メカさん＆エンジニアさんの日頃の努力が結果に繋がるのです！！

Poster: Roger

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