Car of Tomorrow計画が進行中

やぁ、みんな。

ここ数週間は、NASCARの今シーズンが終わったということで
たいしてエキサイティングなことはなかったナー。
しいていえば、自分のためのフリータイムを満喫したくらい。
11月23日は、アメリカではサンクスギビング（感謝祭）の週で
その辺の5日間はカリフォルニア州のビショップ市で家族と過ごし、
3日間をロサンゼルスで。
それから、ニューヨークに渡り市内に1泊すると、
ボブスレーの練習のためにレイクプレシッドに行ったんだ。
ところが、その週はあんまり温暖な天候が続いて、
トラックの氷が溶けないよう保つことができなくなったたので
ボブスレーのトラックを一時閉鎖になったほど。
結局2日間だけ練習の後、またニューヨーク市内に逆戻り。
でも、その戻った日が12月1日金曜日！
その日は、実は僕の誕生日だったので、数人の友人がお祝いしてくれて、
翌日も僕のコンドミニアムで小さな誕生日パーティーを開いてくれたんだ。

移動中のホテルに愛犬シャヤンヌと滞在するほど大事な家族の1人。

ゆっくりしていたのもつかの間、
1月に開催されるNational Championships (全国選手権) までに
あと3週間しかないので、またレイクプレシッドへ戻り、
ボブスレーの練習を開始。
新しく試みたNASCARの技術を使用したニューブランドのそりは
カルガリーで滑ったときよりもいい感じだったよ。
レースではインターラッシュとPro 30.comの2つのスポンサーがついているし、
この調子でレースまでに身体的にもいい状態に作り上げていくつもりだ。

そして今週には、またノースカロライナに戻って、
来シーズン用の2台のインターラッシュ＆ＳＢＭ（スタントンが社長の会社）のレースカーをチェックしてくる予定。
SBMとしてはBuschシリーズでもう5レースをスポンサーしてくれる
会社探しにあたっている。
NEXTEL カップレースのほうは少しスローダウン……。
理由はカップでは、Car of Tomorrow(未来の車)プロジェクトが現在も進行中で、
だれ1人のドライバーのレースカーさえもまだ認可されていない状態だよ。

2か月後にレースが開始し、レースカー製作にも1ヶ月はかかるっていうのに
一体どんな規制やルールがこれから公表されるのか
みんな興味深々ではあるけれど、かなり厳しい年になりそうだ。
Car of Tomorrow……
NEXTELカップ用のレースカーのボディの形を統一する計画なんだけど
安全で、パフォーマンス性とレース性に優れ、コストパフォーマンスな車へ。

祖父母といとこと一緒に、生まれ育った地でのつかの間の休暇を過ごす。

もう少し時間がたてば、その全容が明らかになると思うので
それに合わせて僕の意見や方向性についても伝えていくよ！

Stanton

Poster: Stanton

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