ショートトラックは、刺激的で面白い！

ハーイ、みなさん。
今週はMacDonald Motorsportsチームのドライバーとして、バージニア州のリッチモンド市で開催された、BuschシリーズEmerson250で、72番の番号をつけて出場したよ。
このトラックは、短い上、楕円形をしたトラック（１周は0.75マイル、およそ1.2キロ、すなわち1マイル以下のものはショート・トラックとして見なされている）で、107,000人ものファンが埋め尽くすことのできる観客席を持つトラックなんだ。
そりゃー、ほぼみんながいい席をゲットできるし、観客みんながどのレースカーも見られるというわけだから、もうすごく興奮させられるようなトラックなんだ。

でも、このレースの予選通過は簡単なものじゃないんだ。
ドライバーの技術が要求されるし、ショートトラックは特にこのリッチモンドのレース場は、走行中の車をどこに置くかというポジショニングがとっても重要だからだ。
僕は最初、先週のカリフォルニアレースと同じく38位につき、少しずつ順位を上げていった。

それでも、クラッシュや他の車が故障するとか自滅でもしてくれないと、ショートトラックでは、ほんの少し順位を上げるのもちょっと大変なもの。
そんなとき、不運にも、レースの中盤で25番の車が僕の前でスピンをし、避けようとしたものの、結局ぶつかって僕の車のフロントの部分には幾つか凹みを作られ、車の操縦はクラッシュ前と比べて俄然悪くさせられてしまった。

さらに、ピットクルーと僕との間でミスコミュニケーションがあって、２周の遅れができてしまった。
リッチモンドのようなショートトラックでは、20秒だけで１周を回りきってしまうので、スピードを緩めたり、ピットストップしようものなら、１周や２周なんてすぐにでも遅れてしまうんだ。
結局、僕らは28位でレースを終え、ボコボコになった車で走った割には、案外悪くない結果だった。

その後週末には、僕の大好きなチームがプレーするので、ミズーリ州のカンザスシティで開催されるアメリカンフットボールのゲームを観戦してきたよ。
NASCAR以外のゲーム観戦としては、フットボールは一番好きなスポーツだね。
その上に今週はビジネスミーティングの予定がいっぱい。

また来週のニューハンプシャーでの「NEXTEL CUP」レース準備も待っている。
そうそう、そのレースでは、もう一度インターラッシュのロゴをつけた車で登場する予定だよ！

Stanton

Poster: Stanton

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